如何让“宜兴橙”更高效运行?

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  近年来,随着人们绿色出行理念不断提升,宜兴的公共自行车使用率也在不断提升。不久前,官林公共自行车项目启动运行。这意味着,宜兴公共自行车站点已基本实现中心城区、丁蜀镇、官林镇的全覆盖,一抹抹“宜兴橙”在宜兴街头闪现。

  不过,在欣喜之余,“宜兴橙”受伤的事件却屡屡发生。如何提升这一宜兴便民特色工程的服务质量?如何让“宜兴橙”更高效运行?听听部分市民和网友怎么说——

  ◇市民 徐小娟:宜兴的公共自行车存在人为损坏的情况,需要建立起处理机制,通过工作人员加强对公共自行车站点的巡逻频次,对恶意破坏公共自行车等的人员实施惩罚措施。市民也可以通过随手拍等形式一起加入监督。

  除了人为损坏,我还发现,目前“宜兴橙”基本都属于露天状态,站点没有雨棚,自行车在风吹雨淋后肯定会加速损坏,这样无形中会提高维修成本。建议在所有公共自行车站点,都配置雨棚。为弥补政府对公共自行车的开支,还可以利用这些雨棚来发布公益广告或商业广告,有效利用起这些新设施。

  ◇市民 袁毅成:公共自行车是倡导“低碳生活、绿色出行”理念的主要交通工具之一,能够方便市民“最后一公里”出行,还能缓解交通拥堵、尾气排放、停车难等问题。推行“宜兴橙”,政府办的是民生工程,更是民心工程。不过,有一个问题值得重视,作为慢行系统的重要组成部分,虽然目前宜兴的非机动车道建设较过去大有改善,但仍有提升空间。公共自行车道等硬件的建设与维护水平还要进一步提升,这涉及城市规划、责任落实等问题,需要前瞻性地纳入公共交通体系建设。这样才能让公共自行车在城市高效地运转起来,对城市的绿色发展也会有更大的促进作用。

  ◇市民 郑涛:目前,宜兴的公共自行车还是采用刷卡借还方式,一旦卡丢失或不在身边,会影响大众对公共自行车的使用。像我就有一回外出,临时需要借用公共自行车,但由于卡不在身边,最后只能打的。所以,我认为公共自行车可以增加扫码借还功能,一方面能够节约办卡成本,另一方面也更有利于习惯扫码消费的年轻人参与到绿色出行中来。建议可以与支付宝、芝麻信用等大平台挂钩,既有效提升普及率,也不用再额外搭建平台,能节约开发成本。

  >>>网友热议

  网友 福来啦:公共自行车对人民群众来说,是一件大实事。不过,美中不足,一是涉及去宜兴周边镇的站点配备略显不足;二是1小时的借还时间目前偏短,可否适当将借还时间延时至2—3小时?

  网友 江南阳光:公共自行车布点应随城市发展而发展,城东新城发展很快,公共自行车也应加快在城东新城的网点布局,为市民绿色出行提供便利。

  网友 木子蓉:希望在一些住户多的居民小区门口增加布点,方便出行。

  (宜兴日报记者 倪 晶 整理)

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